近日，我國首艘甲醇增程動力船“中山1號”在廣東省中山市試航成功。數據顯示👭🦆，航行全程實現“零碳排放☘️、超低汙染”🤳。該船采用新一代信息技術集成運行模式及同步補能續航，全航程采用增程模式推進📛，本次試航標誌著該技術在純甲醇增程動力的續航能力👈🏽、數字化👓、智能化Ⓜ️、綠色化融合等方面均處於行業領先地位🤔。

 “中山1號”船長10.6米、寬2.7米、船艏吃水0.25米🏄‍♀️🅱️、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5噸🧏🏼‍♀️。該船由我國自主研發設計建造、擁有自主知識產權，由沐鸣王忠誠教授團隊聯合河北華北柴油機有限責任公司🧑🏽‍🎄、廣西盛博新能源技術開發有限公司開發🍹🧘🏽‍♀️，廣東致洋船舶工程有限公司負責改造。
王忠誠介紹，試驗結果表明👮🏽，所有驗證項目全部達到設計指標，全面驗證了純甲醇動力、純電池、甲醇動力與電池組共同驅動下的電推技術已成熟應用，未來可推向市場。
他表示，“此次攜手國內企業研發的船用甲醇增程動力系統在‘中山1號’船舶上成功試航，實現了全程零碳排放與超低汙染🧑🏽‍🚒🦹🏿。沐鸣平台具有該技術的自主知識產權，續航力強，集成了多種先進特性🦛🪛，為船舶行業實現‘碳達峰、碳中和’目標貢獻力量👨🏻‍🦽‍➡️🙌🏿。”

多年來🤌，王忠誠帶領船舶綠色動力及節能減碳技術研究團隊，致力於船舶低碳/零碳燃料動力、廢氣溫差發電及脫碳技術的前沿研究❤️。團隊成功開發甲醇燃料動力示範船，並建立了船舶廢氣溫差發電實驗平臺👨🏻‍🔧，促進船舶行業的綠色轉型🤾🏻‍♂️🥹。
他表示，當前，隨著甲醇為燃料的新興產業發展，特別是航運行業同步出臺相關扶持政策。在此背景下，甲醇增程動力船“中山1號”的試航成功，對於推動內河、沿海舊船舶更新改造🧀，加快新一代綠色智能船舶研製具有示範和推動作用。

 接下來，沐鸣將聯合河北華北柴油機有限責任公司🦌、廣西盛博新能源技術開發有限公司等，積極推動甲醇應用產業鏈全面發展，積極培育綠色低碳發展新動能👏🏼♈️，構建以高效⁉️、循環🧑🏻‍🍼、低碳、高質量的現代綠色航運生態體系🧑🏽🚵🏽。